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车友支招流火天如何公道开车

2019-04-08 20:28:49 | 来源: 科技

车友支招-流火天如何公道开车

行车保养是一个很实际的话题,尤其是在炎炎夏日,汽车部件发生意外的概率比平常升高,轻者抛锚,重者产生自燃等恶性事故。抛开客观天气缘由,我们平常不太注意的一些开车时的小毛病,也是造成意外的直接导火索。养成良好的驾驶习惯,是对爱车的保养。下面,我们就从起步、行驶、停车等三个方面来看看公道开车的重要性。

起步阶段

起步之前先热车。恐怕很多车友要反对,外面三十多度高温,还有必要热车吗?是的,当车子熄火一般超过3小时,各系统处于凉车状态后,着车后需要10~30秒才能达到工作状态,如润滑系统、点火系统等。如果点火后直接换挡起步,水温未达到公道温度,过量的汽油雾化构成较浓的混合气体,此时易发生燃烧不充分,即我们常见的喷黑烟现象,同时对发动机带来损伤。所以着车后等水温升至80度以上再起步。

公道换挡起步。这个道理可能谁都明白,可真正做起来时又常常会不注意,特别是遇上有紧急事情,挂上1挡油门就踩到底的大有人在。这么做车子启动虽然快了,但轮胎磨损也成倍增加,瞬间磨擦产生的热量加上高温,使轮胎寿命大大缩短;时间1长,活塞也有可能被烧毁。以捷达、普桑为例,转速在1500~2000之间换档是比较合适的,产生扭矩的转速并非是换挡时机。因此,公道掌握换挡时机(一般取挡位时速的中间值),既能保护发动机,又可以降低油耗增加耐磨损力。

行驶阶段

水箱开锅和线路自燃是夏季行车中的两大隐患。造成开锅的缘由有很多,如冷却系统感温开关失灵、冷却水套被堵塞、散热器盖密封性差、水泵工作不正常、风扇离合器自动调理冷却强度下落、长时间超负荷开车等等,不管哪种缘由,都有可能造成发动机温度升高,当冷却水温度达到100度以上,就会引发水箱开锅。要养成查看注意水温表的习惯,有时水量不足也会导致水温异常升高。

行驶途中如果发现水温过高,水箱蒸汽阀处有大量蒸汽冒出,水箱烫得没法触摸时,应立即找个阴凉的地方停车,关闭发动机,检查故障缘由。不及时解决开锅,会致使发动机密封汽缸缸垫裂开,届时维修起来就更麻烦了。万一遇到开锅现象,可以添加冷却液或纯净水(自来水中含有杂质,不用),先解燃眉之急,等到家或维修厂后,再仔细检查一下水泵、水箱污垢、散热器等重点部位,加以解决。

盛夏当季是自燃事故多发期,线路老化、短路、布线不合理、意外磨擦、静电火花等都是自燃的罪魁祸首,其中人为因素不容忽视。一旦发生自燃,损失难以估计,因此做好预防十分重要。发动机周围的电气线路、隔热层石棉要勤查看、早更换,特别是有3年以上工龄的车辆,检查科目包括老化、破损、腐蚀,是否有漏油或接触不良等;行驶中,避免产生大幅度的颠簸或碰撞,不要靠近路边易燃物。另外,养成良好的出行习惯,即不在车内抽烟、不携带易燃易爆品、不长时间开车和豫备灭火器材等。

自燃产生初期有些征象需要引发我们高度警惕,常常会伴随有电线烧焦味、仪表盘或引擎盖有蓝色或黑色浓烟冒出,此时车主应立即熄火、断开电源,有条件的可对油箱、发动机、轮胎等部位进行初期扑救,同时拨打火警,争取将损失减少到。

不管是艳阳高照还是大雨滂沱,合理的行车离不开保养良好的制动系统,急刹急停容易造成制动系统抱死,同时加快刹车碟的磨损度。夏季行车,利用发动机制动来控制车速、降低油耗,每跑8千~1万千米对制动系统保养检查一次,3万千米左右更换一次制动液;与前车保持一定的制动距离,逐渐发力踩脚踏板,配合拉起手制动平稳停车。制动系统抱死经常有异味发出,这时候需要到维修厂检验一下。

停车阶段

在户外近40度的高温下,如果不想让你的爱车被烤熟,泊在地下停车场或阴凉处是理想的地点,假如不得已要暴露在阳光下,我们就有必要采取一些防护措施,如在前挡风窗摆上遮阳板、中控台搭一条湿毛巾、拉上车窗帘等,再次启动时,打开车窗门透透风再走。

大暴雨常在夏天不期而至,有时候短时间内降雨量大得惊人,涉水后停车后我们要对车辆的点火系统、制动系统、变速箱、车灯,以及一些易生锈腐蚀的部位进行检查,变速箱进水了要更换机油,刹车稍微有些失灵可以通过低速重复点刹来蒸发水份,受潮线路要及时烘干,有异物梗塞应清除干净。将车门、后备箱等拭干,不留下任何隐患。

停车后,我们还要检查一下车身周围有没有异常液体泄漏,这可以帮助我们初期发现一些问题所在。比如汽油、润滑液、冷却液,乃至水等等。如果有泄漏,就说明或水箱或油箱或内部某处管道有破裂,不立即着手解决,必定对下次行驶造成影响。

有些人开了很多年车却仍然事故频频;有些人开车虽然是新手,但对车的脾气天性了如指掌,无他,惟细心耳!衷心希望广大车友能在如火的夏季,每天好开车、开好车!

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