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北京15个换乘站联通所有地铁线路图

2019-03-17 16:05:56

北京:15个换乘站联通所有地铁线路(图)

昨天上午11时,一台直径6米多的盾构机顺利进入火器营站至巴沟站区间的始发井,随着圆形刀盘缓缓转动,10号线二期首台盾构机开始破土掘进。市轨道交通建设管理公司透露,十号线二期明年6月30日将实现洞通,2012年2月轨通,2012年底与十号线一期贯通运营,成为北京第二条地铁环线。

昨日始发的 天盾七号 盾构机,将向西穿越京密饮水渠,到达河西岸的火器营车站,线路全长953米。正常情况下它将以每天7至8米的速度掘进,预计明年2月打通该区间的双向隧洞。

十号线二期共设23座车站,同步建设宋家庄和五路停车场,目前,已有17座车站、11个区间段开工。在首台盾构机下井后,十号线二期的建设速度将明显加快,年内将有17台盾构机陆续下井,确保明年6月30日双向隧道洞通。

为缓解北三环、北四环的交通压力,此前交通部门曾计划十号线二期北段火器营站、长春桥站和车道沟站2011年先期建成,与一期终点巴沟站贯通。但从目前的工期安排看,分期开通运营的计划已经取消,二期全长32公里的线路,将统一在2012年底开通运营,与十号线一期贯通形成北京三环与四环间的地铁大环线。

十号线一期二期贯通后,总长65公里,列车平均旅行时速为36公里至37公里,跑一圈大约需要1小时48分钟左右。 十号线二期项目负责人介绍。这条全部为地下线路的大环线,覆盖三环、四环之间人口、建筑密集的区域,并与北京所有东西、南北向地铁线路交叉换乘,将对缓解北京交通拥堵发挥重要作用。

换乘车站多是十号线的突出特色。一期、二期共规划了24座换乘车站,占全线车站总量的一半。到2012年贯通运营时,十号线将有15座换乘站投入使用。为方便乘客出行,同时兼顾运营安全,这些站的换乘距离基本不超过100米。

十号线二期规划了12座换乘车站,2012年开通时将有7座换乘站启用,其中慈寿寺站与6号线换乘、公主坟站与1号线换乘,六里桥站与9号线换乘,西局站、十里河站与14号线换乘,角门西站与4号线换乘,宋家庄站与5号线、亦庄线换乘。上述站点只有公主坟站由于与老线衔接换乘距离会稍长,其他车站主要采用十字交叉或 T 形、 L 形换乘方式,换乘距离较短。查阅:已获批28个城市的轨道交通线路规划详解图(更新中)查阅:2012年全国各省市城市轨道交通项目概览(更新中)查阅:城市轨道交通中标企业


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